Mikrosamochód – co to jest, legalność, cena i wady

Kiedy myślisz o samochodzie, raczej nie wyobrażasz sobie czegoś wielkości wózka golfowego. A jednak mikrosamochody – bo o nich mowa – od lat cieszą się popularnością w Europie, szczególnie wśród kierowców szukających taniego i prostego środka transportu po mieście. W Polsce ten segment dopiero się rozwija, ale pytania o przepisy, koszty i ograniczenia pojawiają się coraz częściej. Ten przewodnik rozwiewa najważniejsze wątpliwości.

Pojemność silnika: poniżej 700 cm³ · Prędkość maksymalna: 45–80 km/h · Zasięg elektryczny: 75–150 km · Liczba miejsc: 2 · Masa własna: 400–600 kg

Co to jest mikrosamochód?

Mikrosamochód, znany też jako czterokołowiec lekki, to najmniejsza kategoria pojazdów silnikowych dopuszczonych do ruchu drogowego. W Polsce definiuje się go jako pojazd o masie własnej do 350 kg i prędkości maksymalnej ograniczonej do 45 km/h – wynika z opracowania GetHelp.pl (portalu motoryzacyjnego). Definicja różni się jednak w zależności od kraju: w Wielkiej Brytanii mikrosamochód może mieć silnik poniżej 700 cm³ i rozwijać prędkość do 80 km/h, co potwierdza Wikipedia (encyklopedia internetowa).

Jakie są znane mikrosamochody?

• Citroën Ami – dwumiejscowy pojazd elektryczny o prędkości maksymalnej 45 km/h i zasięgu 75 km (Citroën – producent).
• Microlino – elektryczny mikrosamochód w stylu retro, prędkość maksymalna 90 km/h, zasięg do 230 km (Microlino – producent).
• Renault Twizy – dwumiejscowy pojazd elektryczny układzie tandem, prędkość maksymalna 80 km/h, zasięg do 100 km (Renault – producent).
• Aixam i Ligier – popularne francuskie marki microcarów spalinowych i elektrycznych, dostępne również w Polsce.

Jaki jest najmniejszy samochód do kupienia w Wielkiej Brytanii?

W Wielkiej Brytanii za najmniejszy samochód uznaje się często Citroëna Ami – pojazd ma zaledwie 2,41 m długości i 1,39 m szerokości. Według RAC (stowarzyszenia motoryzacyjnego) mikrosamochody są w Wielkiej Brytanii legalne i można je prowadzić na standardowym prawie jazdy kategorii B.

Czy mikrosamochody są legalne w Wielkiej Brytanii?

Tak, mikrosamochody są w pełni legalne na drogach Wielkiej Brytanii. Według RAC (uznanej organizacji motoryzacyjnej) pojazdy te można prowadzić na standardowym prawie jazdy kategorii B – nie jest wymagane żadne specjalne zezwolenie. Mikrosamochód trzeba jednak zarejestrować w DVLA, opłacić podatek drogowy i ubezpieczyć. W Polsce sytuacja wygląda podobnie – do prowadzenia microcara wymagane jest prawo jazdy kategorii AM, a pojazd podlega rejestracji i obowiązkowemu OC, jak podaje Compensa (towarzystwo ubezpieczeniowe).

Jak szybko mogą jechać mikrosamochody?

Prędkość maksymalna mikrosamochodów zależy od homologacji i przepisów danego kraju. W Polsce i Unii Europejskiej czterokołowce lekkie są ograniczone do 45 km/h. Modele takie jak Citroën Ami osiągają właśnie tę prędkość (Citroën – producent). W Wielkiej Brytanii mikrosamochody mogą jechać do 80 km/h, a niektóre, jak Microlino, rozwijają nawet 90 km/h (Microlino – producent).

W praktyce oznacza to, że mikrosamochód nadaje się głównie do jazdy po mieście i drogach lokalnych. Według Seniore.pl (portalu dla seniorów) microcary nie są dopuszczone do jazdy po drogach ekspresowych i autostradach, co poważnie ogranicza ich użyteczność poza miastem.

Ile kosztuje Microlino w Irlandii?

Cena Microlino w Irlandii zależy od wersji wyposażenia i baterii. Orientacyjnie kosztuje od 15 000 do 20 000 euro, co potwierdza oferta producenta (Microlino – producent). Dla porównania, Citroën Ami, najtańszy mały samochód elektryczny w Irlandii, startuje od około 8 000 euro (Citroën – producent).

Jaki jest najtańszy mały samochód elektryczny w Irlandii?

Z danych wynika, że najmniejszym i najtańszym nowym elektrykiem dostępnym w Irlandii jest Citroën Ami – cena od ok. 8 000 euro. W Polsce mikrosamochody elektryczne są droższe: nowe egzemplarze kosztują kilkadziesiąt tysięcy złotych, a używane – według Compensa (towarzystwa ubezpieczeniowego) – mieszczą się w widełkach 14 500–42 000 zł. TDElektro.pl (sprzedawca pojazdów elektrycznych) podaje przykładowe ceny: Chatenet od ok. 25 000 zł, Ligier od ok. 28 000 zł, a Aixam od ok. 35 000 zł.

Jakie są wady mikrosamochodów?

Mikrosamochody mają kilka istotnych ograniczeń, które warto poznać przed zakupem. Według Seniore.pl (portalu dla seniorów) do głównych wad należą ograniczona prędkość maksymalna, mała przestrzeń wewnętrzna i krótszy zasięg jazdy na jednym ładowaniu. Pojazdy te są też opisywane jako mniej bezpieczne niż większe auta osobowe.

Czy samochody Microlino są dobre?

Microlino ma wiele zalet: charakterystyczny design retro, napęd elektryczny i łatwość parkowania. Jednak według specyfikacji producenta (Microlino – producent) jego zasięg to maksymalnie 230 km, a cena w Irlandii sięga 20 000 euro. To czyni go pojazdem niszowym – dobrym do miasta, ale drogim w porównaniu do małych aut spalinowych.

Trzy modele, jeden cel – miejska mobilność. Poniższa tabela pokazuje, jak różnią się od siebie pod względem osiągów i ceny.

Dziesięć parametrów, jeden obraz – oto szczegółowe dane techniczne mikrosamochodów dostępnych na rynku europejskim.

„Yes, you can drive a microcar on a UK driving licence. No special licence is required.”

– RAC, brytyjska organizacja motoryzacyjna

„100% electric. Space for two and everything you need.”

– Microlino, producent mikrosamochodów

Mikrosamochód nie jest pojazdem dla każdego. Dla mieszkańca dużego miasta, który pokonuje dziennie 10–20 km, może być tanią i prostą alternatywą dla komunikacji miejskiej. Dla kogoś, kto potrzebuje auta na dłuższe trasy, podróżuje z rodziną lub wymaga dostępu do autostrad – to wybór zbyt ograniczony. W Polsce, przy obecnych cenach nowych egzemplarzy (nawet 35 000 zł za Aixama), zakup mikrosamochodu opłaca się głównie wtedy, gdy priorytetem są niskie koszty eksploatacji i brak konieczności posiadania pełnego prawa jazdy. Dla kierowcy z kategorią B lepszym wyborem pozostanie używane auto segmentu A – tańsze w zakupie i bardziej uniwersalne.

Powiązane lektury: Mazda CX-5 – jaki silnik wybrać? Opinie, ceny, wady · Pompa ciepła – koszt, wady, opinie